国产首台实船应用甲醇燃料供给系统在广船国际验收12月3日上海将交流

  这是广船国际勇当产业链、供应链链长，推动绿色船舶自主配套和国产化迈出的坚实一步，将于12月3日-4日在上海召开的 “第三届2023年甲醇燃料动力船和甲醇产业创新发展上海论坛暨2023年绿色智能船舶技术上海论坛”的主办方高兴地介绍，中国第一艘甲醇动力船建造船厂广船国际将再次派出专家继续在2023年12月3日论坛上、与到会的中外船东、业主、船厂、港口、制造厂、设计、投资、高校和服务等单位代表交流。广船国际高级工程师李腾飞将到会演讲的题目是“ 甲醇燃料动力船舶技术交流 ”。咨询报名： 或者

  甲醇燃料动力船型研发将由上海船舶研究设计院专家罗蓉12月3日甲醇会上演讲

  甲醇作为船用清洁燃料，拥有非常良好的经济性、安全性和可获得性，受到全球航运市场的广泛青睐。船舶甲醇燃料供给系统是为甲醇双燃料发动机提供持续稳定燃料供给的关键设备。

  广船国际海科院研发团队先后攻克了多变量自适应反馈控制技术、高集成撬块化设计、供给系统样机研制及实船应用等诸多技术难点，完成了国产首台实船应用甲醇燃料供给系统的自主研制及调试。经测试，各项技术指标达到行业领先水平。

  广船国际海科院船舶甲醇燃料供给系统根据国际海事组织和船级社有关规则规范，最大限度地考虑甲醇燃料毒性、低闪点的特性，结合客户的真实需求制定设计指标，采用更安全的供给方案，配备泄漏探测、安全防护等功能，有效确保船舶甲醇燃料的使用安全。

  该系统设计最大限度地考虑工作环境及特点，配备了多变量、自适应的反馈控制管理系统，可根据用户端的需求变化，实时自动调整甲醇的供给温度、流量和压力，确保系统的持续、稳定、安全运行。

  其配备的主机仿真测控系统，设计了可视化程度高的人机交互界面，可一键切换工作模式，实时监测系统运作时的状态，操作更简单便捷。

  同时，该供给系统还最大限度地考虑了船舶空间存在限制、布置困难等难题，采用了高集成度、紧凑式、模块化的设计理念，优化了设备布置和管路走向，将整个供给系统整合成一个撬块，便于船舶安装的同时减少空间占用，明显地增强了甲醇燃料供给系统的船舶适配性和经济性。

  据悉，广船国际海科院是粤港澳大湾区成立的首家高端海洋科技研究院。自2021年12月成立以来，依托广船国际大品牌优势及核心技术资源，瞄准海洋强国建设和“一带一路”倡议，粤港澳大湾区建设等国家重大部署，贯彻广东省海洋经济发展“十四五”规划要求，聚焦船舶研发、装备产业研发、重大科学问题，致力于解决海洋高端船舶研发和关键技术“卡脖子”问题，推动高端海洋装备核心配套自主可控，实现国产化替代，助力粤港澳大湾区海洋经济与科技发展，目前已在MR成品油/化学品船、氨燃料、LNG+氢燃料双燃料项目等新型绿色船舶研发领域取得了一定成果。（厉害，中国船舶广船国际海科院获得多项资质认证）

  去年6月份，广船国际建成了我国首型甲醇双燃料动力船，目前该系列共6艘船已全部完工。这型船利用绿色甲醇可实现船舶燃料全生命周期的“碳中和”。

  广船国际相关负责这个的人说，在该公司后续建造的甲醇双燃料运输船中，将使用子公司广船国际海科院自主研制的甲醇燃料供给系统。在这次验收仪式上，广船国际和子公司广船国际海科院签订了10台甲醇燃料供给系统采购协议。

  在成功举办了2届甲醇燃料船和甲醇产业上海国际峰会基础上，围绕全球绿色低碳产业、甲醇燃料创新发展的趋势、机会和挑战，更大规模、更高规格的“第三届2023年甲醇燃料动力船和甲醇产业创新发展上海论坛暨2023年绿色智能船舶技术上海论坛和第二届2023年碳捕捉、储运和利用产业创新上海论坛”将于2023年12月3-4日在上海市举办，中外代表将纷纷汇聚上海交流，会议咨询报名： 或者

  第三届2023年甲醇燃料船和甲醇产业发展上海国际峰会将于2023年12月3-4日举办